Technologies de conversion

Les technologies d'injection de carburant au propane d'aujourd'hui sont significativement améliorées comparativement aux anciennes technologies carburées utilisées dans les années 1980 et 1990. Plus précisément, les technologies modernes d'injection de carburant, avec des commandes électroniques sophistiquées, travaillent avec les composants électroniques OEM et utilisent des injecteurs conçus spécifiquement pour le propane. Cela a mené à d’excellents résultats d'émissions tout en offrant une maniabilité et une performance équivalentes à l'essence. Des millions de kilomètres ont été enregistrés avec l’utilisation de la technologie à usage intensif, prouvant sa capacité à contrer les rigueurs d'utilisation des parcs de véhicules.

La technologie nouvelle génération est normalement approuvée par l’Agence de protection de l’environnement (EPA) pour des émissions, ACN, EN67 et-ou certifié UL pour la sécurité et répond aux exigences opérationnelles (fiabilité, performance, émissions, conformité réglementaire) des utilisateurs de parc commercial d'aujourd'hui.

Il existe diverses technologies disponibles pour convertir votre parc de véhicules au propane :

Technologie à bicarburation
Ces systèmes hybrides fonctionnent tant à l'essence qu’au propane. Le système de bicarburation fonctionne d’abord sur l'essence et change rapidement au propane (sans intervention du conducteur) lorsque les conditions appropriées le permettent. Les avantages incluent l’autonomie prolongée et l’absence de préoccupation quant au démarrage par temps froid. Les inconvénients incluent l'espace réduit et une charge utile réduite à cause du transport des deux carburants.

Technologie à monocarburant
Ces systèmes fonctionnent seulement au propane avec le système d'essence existant enlevé. Les avantages incluent un fonctionnement sur un seul carburant sans réduire l'espace et la charge utile du véhicule. Les systèmes d'injection de liquide de propane n'éprouvent pas de problèmes pour le démarrage par temps froid, cependant les systèmes d'injection de vapeur, si conçus incorrectement, peuvent éprouver des difficultés lors de températures très froides.